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更新時(shí)間:2024-11-15
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電機(jī):采用Y系列三相異步電機(jī),戶外型,、低噪音,立式防潮結(jié)構(gòu),安裝于減速箱之上,位置較高,不易受到飛濺的污水和廢氣侵蝕。同時(shí),為取得充氧動(dòng)力效率,可配備變頻裝置進(jìn)行變頻調(diào)速,并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制。
減速箱:立式結(jié)構(gòu),三級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)。齒輪采用經(jīng)熱處理后磨削加工成形,硬齒面,精度高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、振動(dòng)小、噪音低、不易漏油,設(shè)計(jì)使用壽命超過十年,尤其其輸出軸由于可以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn),故一臺(tái)減速箱又相當(dāng)于兩臺(tái)使用。電機(jī)與減速箱的聯(lián)接通過電機(jī)座與聯(lián)軸器對(duì)中聯(lián)接,無需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,傳動(dòng)效率高,無沖擊、噪音低。
潤(rùn)滑系統(tǒng):采用強(qiáng)制式循環(huán),自然冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑齒輪泵直接安裝于減速箱的輸出軸部位,潤(rùn)滑效果好,結(jié)構(gòu)可靠。
升降平臺(tái):升降結(jié)構(gòu)為平板式,上置減速箱,下聯(lián)葉輪主軸,由六根螺桿支撐立于工作臺(tái)上。通過調(diào)節(jié)固定在六根螺栓上的螺母,即可改變升降平臺(tái)高度,從而調(diào)節(jié)葉輪浸沒深度,以獲取工藝要求的充氧量。葉輪升降動(dòng)程為±100mm。
倒傘座:采用套筒浮軸式結(jié)構(gòu)聯(lián)接倒傘軸與減速箱,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中,拆卸方便。同時(shí)由于減速箱不受軸向力,也避免了葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)因水力不平衡所造成的偏心而引起的振動(dòng)和噪聲。
倒傘葉輪:直式葉片結(jié)構(gòu),采用碳素鋼經(jīng)焊接成型,并進(jìn)行平衡校正、定型、除銹,其徑向推流能力強(qiáng)、*混合區(qū)域廣,動(dòng)力效率高、充氧能力大,不掛臟、不堵塞,自潔性能佳,可以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。
電控系統(tǒng):恒速型倒傘表面曝氣機(jī)配備降壓?jiǎn)?dòng)柜,調(diào)速型倒傘表面曝氣機(jī)配備變頻控制柜,無級(jí)調(diào)速,調(diào)速范圍大,操作簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度高,節(jié)能效果好;同時(shí),可根據(jù)用戶要求配置PLC接口。另:用戶也可根據(jù)自已的需求另行配置控制柜或配置雙速電機(jī)來調(diào)節(jié)葉輪轉(zhuǎn)速,以獲取工藝要求的充氧量,節(jié)約能耗。
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